Xe nâng có bị trượt khi vào số không? Hãy nhớ loại bỏ nó từng bước!
Update:Jan 04,2022
Summary: Phương pháp khắc phục lỗi chuyển số xe nâng: khi sử dụng xe nâng sẽ bị va đập mạnh và phát ra tiếng ồn bất thường. Trong hầu hết các trường hợp, n...
Phương pháp khắc phục lỗi chuyển số xe nâng: khi sử dụng xe nâng sẽ bị va đập mạnh và phát ra tiếng ồn bất thường. Trong hầu hết các trường hợp, nó có thể là do cấu hình của bộ giảm tốc trục cố định chuyển dịch thủy lực hoặc bộ vi sai lỏng lẻo. Trục truyền động của hộp giảm tốc chính được quay bằng tay. Nếu có khe hở quay tự do, người ta phán đoán rằng khe hở truyền lực của hộp giảm tốc chính quá lớn. Tháo bộ giảm tốc chính và đo khoảng cách khe hở (giá trị tiêu chuẩn là 0,30-0,50mm). Điều chỉnh vị trí của bánh răng côn sao cho khe hở răng với bánh răng côn dẫn động nằm trong phạm vi của giá trị khe hở tiêu chuẩn. Sau khi ráp lại máy kiểm tra nếu vẫn bị giật bánh và tiếng ồn bất thường khi vào số thì mức độ chỉ giảm nhẹ so với ban đầu, nhưng vẫn còn lỗi. Lúc này có thể tháo trục truyền động trở lại để bộ truyền động ở trạng thái chạy không tải. Khởi động động cơ, lặp lại các bài kiểm tra chuyển số, gạt số và lên / xuống số. Nếu thấy rằng vẫn còn tiếng ồn bất thường phát ra tại thời điểm chuyển số và hộp số có hiện tượng rung lắc rõ ràng. Bạn có thể kiểm tra xem các bu lông đỡ và cố định của hộp số có bị lỏng hay không. Nếu các bu lông được siết chặt, có thể phán đoán rằng lỗi nằm bên trong hộp số. Bộ truyền động có thể được tháo rời, làm sạch, kiểm tra và các ổ lăn côn của trục chính và trục dẫn động của bộ ly hợp số lùi và số tiến có thể được kiểm tra xem có bị lỏng không. Nếu có bất kỳ sự lỏng lẻo nào, hãy điều chỉnh ổ trục đến độ hở thích hợp bằng cách thêm hoặc giảm miếng đệm. Sau khi điều chỉnh, lắp ráp lại máy kiểm tra. Mặc dù hiện tượng giật bánh răng và tiếng ồn bất thường đã được giảm bớt nhưng hiện tượng hỏng hóc vẫn còn. Vì vậy, việc tìm kiếm nguyên nhân hư hỏng cần được đặt trong bộ phận điều khiển thủy lực của hộp số. Bởi vì sự trở lại của piston của ly hợp được thực hiện bởi tải trước của lò xo. Do đó, tại thời điểm ăn khớp bánh răng, ly hợp chính có thể có dòng dầu điều khiển áp suất quá lớn nên nhanh chóng vượt qua lực tải trước của lò xo, do đó đĩa dẫn động và đĩa dẫn động ăn khớp quá nhanh và bánh răng bị giật. Để giải quyết triệt để lỗi này, cần phải sửa đổi nhất định đối với đường ống điều khiển thủy lực của nó. Một van điều chỉnh lưu lượng được kết nối nối tiếp giữa van đảo chiều và mỗi piston ly hợp để kiểm soát tốc độ dòng chảy để nó có thể đạt được mục đích ăn khớp nhịp nhàng.
https://www.chinatabletruck.com/
tiếng Anh
CN
Espaol
Deutsche
